在比亚迪销量没有爆发之前相当长的一段时间内，大多数人对于比亚迪的印象都是“廉价车”，其品牌形象甚至还不如吉利、长城这些自主汽车品牌。

然而，近两年随着比亚迪在销量上取得的成功，也一举扭转了很多人对于比亚迪的看法。之前那些看不上比亚迪的人，如今对比亚迪也是刮目相看了。

在我身边，就有一个这样的朋友。

前两年他说想买一辆新能源SUV，听他对于车的要求，我认为比亚迪唐比较适合，于是便推荐他购买这款车。

谁知他一听我让他买比亚迪，脑袋摇的像拨浪鼓一样，说比亚迪档次太低，最终我也没有合适的车型，还是买了一辆合资品牌的燃油SUV。

几个月前他又有了购车的冲动，直接打电话问我买比亚迪的哪款车比较合适。后来在看过车后，发现比亚迪的价格太贵了，后来买了一辆优惠力度比较大的合资品牌插混轿车。

其实，走在比亚迪销量没有爆发之前的2021年上半年，比亚迪单车的均价已经超过了15万元，跟主流的合资品牌大众已经非常接近了。

只不过在那个时候，很多人没有感受到。

反观很多造车新势力车企，虽然销量远不如比亚迪，但是在品牌形象的打造上，可以说是非常的成功。

他们并不像传统车企一样，建立所谓的4S店，而是通过看上去非常高大上的交付中心、体验中心作为销售渠道，并且很多都是在市中心比较繁华的路段。

所以，即便是旗下车型的售价没有那么高，但是给人的感觉，却显得非常的上档次。这也是为什么，在很多大商场可以看到不少造车新势力车企的展厅。

造车新势力的这个营销思路，比亚迪终于也借鉴了。

5月20日，比亚迪首家品牌体验中心正式开业，位于武汉国际会展中心，也是比亚迪全国首家品牌体验中心。

据了解，该体验中心面积达6550㎡，包含品牌展示、车型展示、技术展示和用户共创等功能区域，汇集了比亚迪旗下所有车型，能够让用户一站式了解比亚迪品牌和感受比亚迪技术。

未来，比亚迪品牌体验中心将会在全国各大城市陆续建成，会形成“一城一地标”的布局。

在车快评看来，比亚迪品牌体验中心的面世，对于比亚迪品牌形象的提升将会起到至关重要的作用。

看来这次，比亚迪是要用造车新势力车企最擅长的营销思路，来打败新势力。

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